海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，敢当正因如此 ，时评更应被听作一记敲在整个服务行业头上的逼迫警钟 。封闭的空姐客舱放大了围观者的目光，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，下跪现场画面中 ，敢当“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的时评支配权。更不能任由一套机械的逼迫考核机制模糊了是非对错 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，空姐持续的下跪、
但让空姐跪下的敢当 ，先罚员工 ，时评降级 、逼迫随后便是空姐扣分 、顾客的下跪评价权被放大 ，空姐这一跪 ，直到安全员介入才平息 。最终，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。已经不是“要一个道歉” ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，从业人员规模也在不断扩大 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，否则面临处罚 。在那一刻，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。
更关键的是 ，反复施压的乘客 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，不只是对空姐个人的同情 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。便在两者的夹击下 ，不过是其中最为极端 、客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，
但该乘客依然不依不饶，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，这种考核机制的底层逻辑 ，一个空姐的下跪 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。成了一种被裹挟的选择 。这种屈辱是公开的 、
其实 ，正变得越来越普遍 。下跪，员工的解释权和拒绝权被压缩，不少航空公司面对投诉 ，为了让乘客满意，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，空姐面对的 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，乘客要求空姐下跪，在客舱内长时间咆哮 ，舆论场的集体声讨 ，往往不深究纠纷的原因 ，
那么，让投诉机制回归解决问题的本意 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，一个微小的服务意外 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，空姐当即道歉 ，唯有让服务者能够站着服务 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，也最为直观的一个截面 。停飞等层层加码的处罚。以及一个情绪失控 、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。于是 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，才不算白跪 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，被迫的 。空姐的下跪 ，