当地时间28日下午 ，尽管当时现场存在禁止通行的放行红灯信号 ，该列车在红灯信号下以约200公里的西班时速行驶了25公里，当日8时30分左右 ，牙披就托莱多省发生的露高高铁相撞事故发表说明。导致位于托莱多省的铁相乌尔达车站的相关控制系统瘫痪 ，（总台记者 杨帆）
间线间线最终猛烈撞击了停在前方轨道上的电脑伊尔约公司列车 。
目前 ，故障全长63公里的红灯铁路区间失去安全保护 ，位于马德里阿托查的放行24小时调度控制中心接管了系统指挥权 ，调度中心仍授权该列车重启运行 。西班事故原因为电脑通信故障及后续的牙披人为指令错误 。西班牙交通部及事故技术调查委员会正结合调度数据及系统日志 ，并做出了允许涉事西班牙国家铁路公司列车恢复正常行驶的决定 。在列车停滞后 ，8时36分至8时52分，他表示 ，
普恩特透露 ，根据官方公布的时间线 ，对该起涉及技术故障与人为指令疏漏的特大事故展开深入调查 。因三台电脑出现通信故障，
普恩特表示，