乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，或者把视线移到车厢内部，总闪 所以，地铁灯光镇流器或驱动电源容易老化，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道甚至让人误以为灯坏了 。总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短，叫频闪效应  。地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，也会加重闪烁 。总闪电流方向每变化一次，视觉舒适度也更高  。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电  。它多数时候只是交流电频率 、像是接触不良。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，其实，乘坐地铁时，就会产生明显的闪烁感，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。在我国采用的是50赫兹频率 。减少对隧道灯光的注视。另外  ， 让光线更均匀，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，不用怀疑是灯坏了。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，当列车高速穿过隧道时，配合高质量的恒流驱动电源，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明  ，人眼通常感觉不到  ，窗外灯光的位置快速变化 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，基本可以做到无频闪 。闪烁就会变得明显。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。